一般而言，油品的濁點＞冷濾點＞傾點＞凝點。 

濁點就是柴油的溫度降到較低的一個溫度，柴油中會開始析出石蠟等一些東西，這樣柴油就會變得渾濁，這個溫度就叫作濁點。  

傾點是指油品在規定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的溫度；  

凝點指油品在規定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的溫度，都以℃表示。  

凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點是表明柴油在低溫環境中失去流動性的溫度； 

冷濾點則可表明柴油通過柴油發動機供油系統時能造成濾網堵塞的溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。 

幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現為較為粘稠的狀態，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態，并要在柴油的濁點以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰  

一般0號柴油的濁點在2~6攝氏度，也有較低的在0℃左右，也就是在這個溫度段會渾濁，但是柴油的渾濁只是對外觀有影響，對柴油的使用性能影響不大，對柴油的使用（流動性方面）起決定因素的是冷濾點。